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E39에 숨겨져 있는 히든 메뉴

계기판에 오른쪽 막대 길게 누르면 히든메뉴 입장

 

[ TEST NR 01 ] 

왼쪽 버튼 누르면 차대번호 끝 7자리 뜨는데

여기서 알파벳 제외한 숫자를 다 더해서 잘 기억

 

다시 오른쪽 막대 눌러서

수온 체크하는 메뉴인

[ TEST NR 07 ] 에 가서 왼쪽 막대를 눌러

[ LOCK : ON ] 이 뜨면 

락이 걸려 있는 상태

 

락을 풀기 위해선

[TEST NR 19]로 가서

아까 기억해둔 숫자가 나올 때까지 

왼쪽 막대 누르고

다시 오른쪽 막대 누르면 락 해제

 

[ TEST NR 02 ] 

계기판 테스트 모드

 

 

대망의 수온 체크

 

전압 체크

 

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서쪽에서 동쪽으로 출근하다 보니

계절에 따라 태양과 정면승부를 벌이는 경우가 가끔 있습니다 ㅋ

 

보통 선바이저 (is용이라 깜장이져) 를 내려서

비겁하지만 승부를 회피하는 방법을 택합니다 ^^;

 

요즘 차들은 선바이저에 전구를 달아

야간에도 얼굴을 확인할 수 있게 합니다만

E39도 그렇고 W221도 그렇고

전구가 천정에 위치합니다

그런 경우 장점은

빛이 얼굴에 직접 비취는 게 아니기 때문에

눈이 안아픕니다

 

선바이저에 달렸는데 혹시라도 LED로 교체하는 경우

눈뽕 때문에 보통 다시 떼고 순정화 시키져 ㅎㅎ

 

하여간...

오늘 선바이저를 내린 김에

잠깐동안 잘 생긴 얼굴을 감상하려고

거울이 커버를 옆으로 밀어 봅니다

 

엇!!!

 

거울님께서 제 얼굴이 마음에 안들었는지

헤드라이트는 켜진 상태인데

천정에 불이 안들어오네요 ㅎ...

 

아... 뭐야

LED 싼 거 썼더니 벌써 나간거야 --?

 

근데...

해를 가리느라고 최대한 앞으로 밀었던 선바이저를

얼굴을 보기 위해 몸쪽으로 조금 당기니

불이 들어옵니다 @@?

 

다시 밀면 불이 꺼지고

당기면 불이 켜지고...

 

아 증말... 이런 쓸데 없는 친절함 ㅋ

 

혹시 식사 전후에 이 글을 볼 수도 있기 때문에

사진은 생략합니다

제 얼굴이 나와여.... ㅎㅎ

 

 

이하는 다음 E39 카페에 올라와 있는 잡다한 기능 안내글입니다

이십여년 전에 이런 생각을 벌써 했다니

자동차 선진국의 클라스가 역시 다르네요

 

그동안 알던거 잡기능? 몇가지 올려 봅니다. 이미 아시는 분들도 있겟지만 

삼구 처음 접하시거나 하시는 분들을 위해..

코딩으로 활성 가능한것들은 제외 시킵니다. 

 

1.

한적한 도로 가로등도 없는곳.. 편의점에 라면 한그릇 땡길때.. 끝차선에 주차후 

내리기전 깜빡이 레버 좌측깜빡이를 켭니다. 그리고 시동을 끄고 내린후 문을 잠급니다. 

컵라면 한그릇 드시고 오심 됩니다.

(삼구의 상태.. 후방 좌측 led 미등이 켜져 있구 전방 엔젤아이 켜져 있습니다 ) 

어두운곳 내 삼구 안전하라고 만든 기능 같네요.. 우측도 동일하게 활성화 됩니다 )

 

2.

에스코트 기능 ..

시골 촌동네.. 차가 집압까지 올라가기엔 좁고 .. 가로등도 별루 없어 길도 잘 보이지 않지요.

시동 끄고 내리면서 문잠그기전에 상향등 한번 팅겨 줍니다. 그리고 문닫고 

삼구가 비쳐 주는 길 안전하게 올라 가심 됩니다. 

 

3.

깜빡이 레버 옆 bc 버튼 편하게 사용 하기. 

레버에달린 bc 버튼을 5초? 정도 누르고 계시면 계기판에 set? 이엿나.. 뜹니다 

온보드 기준.. 온보드화면에는 10가지 이상의 내용이 나옵니다. 

bc 버튼 한번 누르면 시간,날짜,평균연비1,연비2,주행가능거리,리미트,

평균속도등등 다시 시간으로 올려면...한바퀴 다 돌아야 하죠..

이걸.. 내가 보고싶은거만 세팅 할수 있는 기능 입니다. 

온보드에서 필요없는거 비활성 해주시고 메모리 시켜주시면 됩니다. 

미드도 됩니다만, 세팅할때 미드에서 어쩌고 저쩌고. 한거 같은데 기억이 잘 안나네요.

저같은 경우엔 시간,날짜,연비1,주행가능거리 4가지로 씁니다

시간에서,,4번만 누르면 다시 시간 ^^

 

4.

온보드 화면 밟기 조절

온보드 화면에 후카 나오게 하신분들은 밟기에 불만족 스러우시면?

온보드 화면에서 set 들어가셔서 menu 버튼 3초정도? 누르시면 모니터 브라이트 나옵니다 1~10까진가 조절되며 기본 5로 설정 되어 있을겁니다 .

 

5.

세차장에 세차를 하러 갔습니다.

외부 세차 끝내고 내부 세차를 하는데.. 실내등이 들어 와 있네요?

손으로 눌러서 껏습니다.

그리고 뒷좌서 청소할려고 문을 여니.. 또 실내등이 다시 들어 오네요.. 

또 꺼도 또다시 문 열면 다시 들어오는 실내등....

한번누르면 꺼짐 또 한번 누르면 켜짐... 이죠

이때 켜짐으로 누르시면서 손때지 마시고 5초정도 누르고 계세요 

그럼 지가 꺼집니다. 그뒤론... 문을 열고 닫고 반복해도 켜지지 않습니다. 

다시 원상복구는 그냥 한번 누르심 됩니다. ~ 

 

6.

트렁크에 양손을 사용해야 하는 짐이 실어져 있거나

뒷좌석에 두손으로 물건을 내려야 하는 것들이 있는 경우 

운전석에서 내리기전 트렁크 버튼을 누르고 내리신 후 잠금 버튼을 누릅니다.

그리고 리모컨은 주머니로..

트렁크를 열고 물건을 꺼내면서 어찌 어찌 트렁크를 닫습니다.

보통의 경우 다시 짐을 내려놓고 잠금을 누르고 다시 짐을 들고 가지만...

저렇게 하시면 트렁크 닫자 마자 경보 활성되고 잠금음이 납니다.

뒷문도 마찬가지구요. 

요즘 오삼이를 타서 그런지 트렁크 활용을 좀 많이 합니다

물건 꺼내고 트렁크 닫고 다시 잠그고 했는데..

이젠 그냥 트렁크 버튼누르고 내려서 미리 잠금후 주머니에 리모컨 넣어넣고

물건만 꺼내서 닫고 그냥 갑니다. 닫히는 순간 삑~ 경보작동

 

7.

삼구는 4군데의 유리 윈도우에 끼임 방지 스위치가 달려 있습니다 . 

원터치로 창문 닫힘시 위쪽고무에 손을 살짝 눌러만 줘도 다시 열립니다. 

오래된차라 그런 기능이 있는줄은 몰랏다 라고 하시는 분들이 많이 계신듯해서 써봣습니다. 

 

8.

보통 시트메모리 설정 하시고 차량에 탑승후 1번 버튼을 자리 잡힐때까지 누르고 계시는데요... 

모르는 분들을 위해.. 그냥 문 여시고 자리 앉기전에 1번 먼저 누르시면...

원터치로 움직입니다. 

 

9.

계기판 히든 모드 활성.. 다들 유용하게 쓰고 계시겠지만.. 

계기판의 오른쪽 레버를 누르고 있으면 test 01. 이라고 뜹니다

왼쪽 레버 누르시면 차대번호가 나옵니다. 

예) cj60005  --- 6+0+0+0+5= 11 락 해제 번호 입니다. 기억한후

오른쪽 두번 더 누르시면 test 03.~20번까지 아무곳에서나 왼쪽 버튼 누르시면

lock 00이 나옵니다 

11나올때까지 누르세요..

11나오면 오른쪽 누르시고 07번 정도 가셔서 왼쪽 누르시면 수온이 나옵니다 

왼쪽 한번더 누르시면 알피엠 한번더 누르시면 에어플로센서 온도 

주로 많이 사용하시는것... 06(탱크잔량) 07 (수온) 09 (배터리 전압) 

 

10.

중앙 송풍구 레버 가운데 보시면 중앙 레버에 파란색 빨간색이 있구요.

정 중앙 흰색? 점 잇습니다. 

오토공조기 22도 해놨는데 여름이면 제차는 엄청 시원합니다 ~

겨울엔 엄청 뜨신바람 나옵니다 ~ 라고 이야기 하시는데..

정중앙 송풍구를 보통 여름엔 파랑3칸 겨울엔 빨강3칸으로 해놓으시죠?

제 차량 설정온도가 22도면 22도 만큼 나와야 하는데..

그것보다 더 차갑게 또는 더 뜨겁게 나올겁니다. 

저 중앙 레버는 오토공조기 온도와는 별개로 파랑 3칸에 놓으시면

최대한 찬바람이 나오게 해주는 것이라서..

공조기 온도에 맞춰 주실려면 정 중앙 흰점에 놓으시면 됩니다. 

 

11.

순정리모컨 사용..

차를 처음 구입하시면 제 리모컨이 어쩔땐 잘 되고 어쩔땐 잘 안되요..

뭐가 문제죠? 라고 물어보시죠.. 제가 작동해봅니다. 어

라 룸미러 밑에 방향제? 같은게 달렷네요? 또는 룸미러 바로앞에 

블랙박스를 다셧네요... 룸미러 밑에 빨간코가 수신부입니다...

그냥 tv 리모컨 생각하심됩니다. 

ir방식의 적외선 리모컨... 스마트폰마다 좀 다르지만

카메라 어플 켜시고 리모컨에 발신부 투명창을 찍으시면..

버튼 누를때마다 아주 빨리 깜빡 깜빡 하는게 보일겁니다.. 그게 룸미러랑 통신을.... 

 

​주옥 같습니다

원작자님에게

 

최초작성일: 2018.07.30

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다음 BMW E39 클럽

내사랑비엠 이상수 회원님이 올려주신 

부동액 교체 후 에어 빼는 방법

 

 

1. 보조펌프 작동 여부 확인 방법

키 온

실내온도 32도

풍향 1단계

센터송풍구 다이얼 빨간색

보조 펌프통 안에 막대기 옆으로 물이 흐르고 있으면 정상

 

 

2. 냉각계통 에어 빼는 방법

냉각수캡 열린 상태에서 호스 상부 스크류 살짝 열어주면

공기 빠지는 소리 나면서 공기방울과 냉각수 분출

공기 다 빠지고 냉각수만 나오면 스크류 잠금

동일한 요령으로 보조냉각수통 나사도 열었다가 잠금

 

 

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BMW ASSIST INACTIVE 카폰 장착차량, BMW 어시스트 서비스 불가
BONNET OPEN 본넷 열림
BOOTLID OPEN 트렁크 열림
BRAKE LAMP CIRCUIT 브레이크등 배선 점검
CHECK BACK UP LIGHTS 후진등 점검
CHECK BRAKE FLUID 브레이크 오일 점검
CHECK BRAKE LIGHTS 브레이크등 점검
CHECK BRAKE LININGS 브레이크 패드 점검
CHECK CONTROL OK 정상 (계기판 오른쪽 버튼 길게 누를 경우)
CHECK COOLANT LEVEL 냉각수 부족
CHECK ENGINE OIL 엔진 오일 부족
CHECK ENGINE OIL LEVEL 엔진 오일 많이 부족
CHECK FILLER CAP 주유구 캡 열림
CHECK FRONT FOGLAMPS 전방 안개등 점검
CHECK HIGH BEAM BULB 상향등 점검
CHECK HIGHBEAM LIGHT 상향등 점검
CHECK LICPLATE LIGHT 번호판등 점검
CHECK LOW BEAM BULB 하향등 점검
CHECK LOWBEAM LIGHTS 하향등 점검
CHECK LOWBEAMS 하향등 점검
CHECK PARKING LIGHT 사이드 마커 점검
CHECK REAR LIGHTS  사이드 마커 점검
CHECK SIDE LIGHT 사이드 마커 점검
CHECK SIDE LIGHTS 사이드 마커 점검
CHECK TIRE PRESSURE 타이어 압력 점검 (TPMS가 없을텐데 ㅡㅡ;)
COOLANT TEMPERATURE 냉각수 과열
DOOR OPEN 문 열림
EEPROM-KI / ENGINE FAILSAFE PROG 엔진의 전기적인 문제로 출력 제한
EXTERNAL TEMPERATURE 3.0 °C 외부온도 섭씨 3도
EXTERNAL TEMPERATURE 37 °F 외부온도 화식 37도
FAILSAFE PROG ACTIVE 엔진 문제로 출력 제한
FASTEN SEAT BELTS 안전밸트 미착용
FLAT TIRE 타이어 공기압 낮음
HOOD OPEN 본넷 열림
KEY IN IGNITION 열쇠 꽂혀있음
KEY IN IGNITION LOCK 열쇠 꽂혀있음
LEVEL CONTROL INACTIVE ??
LIGHTS ON 전조등 켜짐
LIMIT 설정된 제한속도 표시
OUTSIDE TEMPERATURE 3.0 °C  외부온도 섭씨 3도
OUTSIDE TEMPERATURE 37 °F  외부온도 화식 37도
RELEASE PARKINGBRAKE 사이드 브레이크 올려 있음
SET TIRE PRESSURE TPS 셋팅 중
SPEED LIMIT 95 제한속도 95
STOP!ENGINE OILPRESS 오일압력 낮음! 시동 끌 것
TIRE CHECK INACTIVE   공기압 센서 점검
TIRE CONTROL INACTIVE 공기압 센서 점검
TIRE DEFECT 공기압 센서 점검
TIRE PRESSURE SET TIRE PRESSURE SET
TIRECONTROL INACTIVE 공기압 센서 점검
TRACK#, CD#, PRESET#, RADIO STATION 오디오 관련 안내
TRANS PROG FAILSAFE 변속기 문제로 출력 제한
TRUNK LID OPEN 트렁크 열림
TRUNKLID OPEN 트렁크 열림
TYRE CONTROL INACTIVE 공기압 센서 점검
TYRE DEFECT 공기압 센서 점검
VARIOUS 음성인식 내비게이션
WASHER FLUID LOW 워셔액 부족

 

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1년전쯤 라디에이터에 금이 가는 바람에 

연기 뿜어서 어부바로 정비 보낸 적이 있었는데

비슷한 상황이 재현됐어 ㅋ

 

누수 땜에 고초를 겪는 게 이번이 네번째쯤 되는데

이번에는 내 잘못이 크다고 해야 하나 ㅡㅡ?...

 

그동안 누수가 찔끔찔끔 있어왔고

누수방지제로 효과를 보면서 좋아했었는데

그때 그때 냉각수 보충을 수돗물로만 했던 게 화근이 되었지 뭐야 ㅋ

 

부동액 비중이 낮아지다보니

추운 겨울에 물이 얼면서 주행 중에 라디에이터가 터졌음...

 

이게 문제의 라디에이터인데

물이 얼면서 전체적으로 아래쪽으로 팽창되었어

보조냉각수통도 깨졌다고 하네

공짜로 얻어두었던 보조 냉각수통이 마침 하나 있었는데

다행히 사용에 문제는 없다나봐

 

오실 분과 가실 분

BMW E바디가 다 비슷한 거 같은데

냉각수 관리가 참 지랄 맞아...

 

다른 차들은 그냥 보조 냉각수 통에 물 담아 놓으면 

모자라면 가져가고

남으면 뱉어내고 그러잖어?

게다가 통도 반투명이라 겉으로 봐도 수위를 알 수 있는데

 

얘들은 꼭 검정색 보조냉각수 통을 열어서

눈으로 수위를 확인해야 해

엔진에 열이 오른 상태에서는 캡을 열 수도 없고 말이야...

 

벤츠에 쓰려고 남겨두었던 누수방지제를 

할 수 없이 E39에 먼저 쓰게 됐고

 

냉각수 교환 초기에는 주행 전에 자주 자주 열어서

수위에 변화가 없는지 확인을 해야 하는데

같은 실수를 피하기 위해 요즘엔 부동액 원액을 가지고 다녀

부동액이 옅은 게 문제가 되지 진한 게 문제가 되지는 않잖어?

 

부동액이 몸에 좋지 않기 때문에 

대형 샴푸통에 꽂혀있던 펌프를 깨끗이 씻은 뒤

그 펌프를 이용해서 빈 통에 담았어

 

큰 통으로 부으면 붓는 양 조절도 힘들고

자칫 흘릴 수도 있고 하니깐

그나저나 맛있게 보이네 ㅋ

이젠 그만 좀 속썩여라...

 

근데 희한하게도

이번에 정비하고 나니 초반 스타트가 가뿐해졌지 뭐야 ㅎ

뭔 조화여 ^^;

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